2026年是篦冷機弧形閥“十五五”開局之年，也是京津冀交通一體化提質(zhì)升級、縱深推進的關(guān)鍵之年。京津冀交通運輸部門將同向發(fā)力、協(xié)同聯(lián)動，今年同步推進交通數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型，依托京滬高速改造，打造零碳公路運輸通道，推動交通基建與綠色低碳發(fā)展協(xié)同落地。同時三地將分層分類補齊跨區(qū)域路網(wǎng)斷點、短板，全速攻堅一批關(guān)鍵性互聯(lián)互通交通項目。

基礎設施共建共享，是區(qū)域交通一體化的核心支撐。今年北京將深度聯(lián)動天津、河北，聚焦區(qū)域干線公路智慧化轉(zhuǎn)型，統(tǒng)籌推進京哈高速、京港澳高速數(shù)字化改造，落地智慧服務區(qū)提檔升級、路網(wǎng)運行智能監(jiān)測預警等一批重點專項任務，全面提升干線路網(wǎng)精細化管控、智能化調(diào)度效能。

電動圓風門聚焦環(huán)京聯(lián)動，加快推進京雄快線、地鐵22號線、市郊鐵路城市副中心線西延、108新線高速建設，年內(nèi)力爭多條軌道重點項目建成投運，強化城市副中心與環(huán)京毗鄰片區(qū)一體化交通聯(lián)動。京雄快線通車后，將實現(xiàn)雄安新區(qū)至北京大興機場半小時直達互通；北京地鐵22號線建成通車后，將成為京津冀首條跨省城市軌道交通線路，徹底打通環(huán)京常態(tài)化軌道通勤新通道，實現(xiàn)環(huán)京群眾跨區(qū)域同城化出行。

天津深耕京津冀一小時交通圈提質(zhì)增效，有序?qū)嵤┚┙蛱粮咚俑臄U建工程，完善港口集疏運配套路網(wǎng)體系，穩(wěn)步推進濱唐高速前期工作。

河北統(tǒng)籌推進10個雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)項目，全面建成京雄高速二期、省道S603項目，開工建設榮烏新線高速二期等3個項目，加快京德高速二期、國道G106等5個項目前期工作；同時加密銜接干線公路布局，加快廊涿高速改擴建、國道G228滄州段2個項目建設，開工唐廊高速二期、唐津高速改擴建等6個項目，推進G108新線高速、京滬京臺高速改擴建2個項目前期工作，全面打通公路通行堵點。

緊扣群眾跨省（市）通勤、異地辦事、休閑出行訴求，三地將聯(lián)動優(yōu)化客運服務供給，持續(xù)壓縮跨區(qū)域出行時空成本，打造同城化出行生態(tài)。今年，三地將持續(xù)優(yōu)化跨?。ㄊ校┒ㄖ瓶彀途€路布局、加密高峰運營班次，優(yōu)化北京通州與廊坊北三縣公交常態(tài)化協(xié)同運營機制，穩(wěn)步推動天津、河北公交線路常態(tài)化進京運營，全方位打通跨?。ㄊ校┑孛婀槐忝裢ㄇ谕ǖ?。

立足全域樞紐聯(lián)動賦能產(chǎn)業(yè)協(xié)同，京津冀三地將統(tǒng)籌布局，合力共建世界級港口群、世界級機場群，構(gòu)建立體交通樞紐體系，聯(lián)動賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

港口航運板塊，津冀將統(tǒng)籌港區(qū)功能提檔、分工互補，深化港口一體化運營。今年天津?qū)⑷惩ǚ招郯残聟^(qū)專屬物流綠色通道，擴容提質(zhì)中歐班列開行規(guī)模，筑牢京津冀產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定交通基礎。

港口項目建設方面，河北將建設唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭三期改擴建等4個項目，今年將建成黃驊港綜合港區(qū)液體化工碼頭等5個項目，全年新增港口貨物通過能力6900萬噸；嚴格落實津冀港口一體化合作協(xié)議，主動謀劃新增遠洋外貿(mào)航線，加密省內(nèi)聯(lián)動內(nèi)貿(mào)航線，聯(lián)動增強環(huán)渤海港口集群競爭力。

航空樞紐板塊，三地明晰機場差異化定位、推進協(xié)同化運營。有序續(xù)建雄安城市航站樓，實施承德機場改造、石家莊正定國際機場三期擴建工程，完善空鐵聯(lián)運、空巴聯(lián)運一站式接駁體系，優(yōu)化航空樞紐聯(lián)動調(diào)度效能。